Renegade — новинки

Самые значительные новинки сконцентрированы на сборочном конвейере. Например, подвесы конвейера позволяют сборщику при необходимости поворачивать кузов: так операции на днище выполнять быстрее и удобнее, рабочему не приходится нагибаться. Здесь же мы впервые увидели систему Skiwalk — телескопические рычаги с сиденьями на концах. С их помощью сборщик может сидя работать внутри кузова, а главное, ему не приходится постоянно залезать в кузов и вылезать обратно. В корне изменилось размещение инструмента и оснастки вдоль конвейера, были пересмотрены пути подачи узлов и деталей на сборку — все, чтобы исключить возможность ошибки.

джип renegade

Вместе с конструкторами

А с ошибками начали бороться давно: еще на этапе проекта к группе конструкторов прикрепили 40 заводских инженеров и звеньевых, которые фактически участвовали в разработке автомобиля. В результате удалось избежать обычных для таких случаев изменении, которые раньше приходилось во множестве вносить в конструкцию при переходе от чертежей к производству. И вообще весь процесс разработки выстроили по-новому, в частности, потому, что в данном случае приходилось учитывать разноречивые американские и европейские требования.

Во-первых, на двух континентах не совпадает нормативная база, во-вторых, стоял вопрос комплектации: автомобиль с эмблемой Jeep на капоте должен априори обладать высокими характеристиками, в том числе внедорожными. Команды конструкторов одновременно работали в Детройте и Турине, дорожные испытания тоже проводились по обе стороны Атлантики. В тестах участвовали одинаковые группы прототипов, на итальянском полигоне в Балокко оборудовали специальный участок, в точности повторяющий участок для внедорожных испытаний полигона в Челси, шт. Мичиган. И еще приходилось учитывать сложность конструкции кузова, множество вариантов сочетания двигателя, коробки передач и привода.

Конструкторы пошли по пути унификации, не обращая внимания на то, что такой подход ведет к удорожанию отдельных деталей. Потому что такое удорожание с лихвой компенсируется уменьшением количества деталей по гамме в целом. Вот только один пример: вместо того чтобы закупать 12 электронных блоков с разными прошивками, было решено подавать на конвейер блоки без прошивки. Программное обеспечение загружается уже после привязки блока к определенному двигателю.

В момент, когда редактор Quattroruote писал эти строки, с конвейера уже начали сходить первые товарные автомобили, но ему довелось «общаться» только с экземпляром из установочной партии.

вездесущая эмблема

В салоне повсюду на глаза попадается эмблема — решетка с семью ребрами и круглыми фарами по бокам. Есть она и на спинках сидений, и на рамках динамиков.

Вспоминая Wrangler

Передняя панель Renegade покрыта мягким тисненым пластиком. Со стороны пассажира предусмотрена ручка — явный намек на стилистику Wrangler. Слева: панель управления климатической установкой — единственный элемент, который без каких-либо изменений перекочует на консоль «брата-близнеца» Fiat 500Х.

Поделиться:
1 Комментарий
  • Rem:

    Спасибо за статью всегда рад почитать вас.

Добавить комментарий

Войти с помощью: 
Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.