Renault Sandero Stepway: парадоксов друг

Renault Sandero Stepway: парадоксов друг

Renault Sandero Stepway: парадоксов друг

Новый Renault Sandero Stepway — парадоксальный автомобиль. С одной стороны, он унаследовал от предшественника многие «бюджетные» решения. С другой — получил более современную внешность и оснащение, достойное машин классом выше.

Сегодняшняя реальность такова, что часто ни рестайлинг автомобиля, ни смена поколений не приносят заметных перемен. Но из этого правила есть исключения, и Sandero Stepway — яркий тому пример. Пропорции и силуэт кузова автомобиля остались прежними, но новый «макияж» ему явно к лицу — в облике появились основательность и собственный стиль. Хотя не исчезли и некоторые компромиссы — в частности, до смены наружных дверных ручек-«мыльниц» на более современные у дизайнеров руки пока не дошли.

В салоне следов былой тотальной экономии почти не осталось. Модный приборный щиток, удобный блок автоматического климат-контроля (есть теперь и такая опция), «ухватистый» руль — только наиболее заметные элементы. На прочие детали обратят внимание в первую очередь те, кто был знаком с машиной прошлого поколения: 7-дюймовый экран мультимедийной системы с навигацией, переместившиеся на панели дверей кнопки стеклоподъемников и даже кнопка звукового сигнала в центре «баранки», а не на торце левого подрулевого рычажка. В лучшую сторону изменилась и посадка водителя: валики боковой поддержки стали массивнее и плотнее.

Renault Sandero Stepway: парадоксов друг

Renault Sandero Stepway: парадоксов друг

Но не помешает ли новинке унаследованная от «предка» техническая начинка, которую сильно менять не стали? Впрочем, торопиться с критикой не стоит. К примеру, оба мотора — бензиновые 8- и 16-клапанный мощностью 82 и 102 л. с. соответственно — везут очень неплохо. Кстати, их все же немного доработали: теперь они отвечают экологическому стандарту «Евро-5», при этом, как и прежде, способны «переваривать» недорогой 92-й бензин. Что же до трансмиссии, то выбора пока нет вовсе: в ближайшее время Sandero Stepway будут комплектовать только пятиступенчатой механической коробкой. Зато уже сейчас можно сказать, что ходовые качества Renault стали лучше. И это при том, что клиренс увеличился со 175 до 195 мм. Такое решение добавило автомобилю возможностей на бездорожье — теперь, даже несмотря на отсутствие полного привода, он способен штурмовать довольно серьезные препятствия. А благодаря перекалиброванным амортизаторам езда остается вполне комфортной как на грунтовках, так и на асфальте. При движении по скоростной трассе вертикальная раскачка минимальна, а крены на поворотах — умеренны. За это надо сказать спасибо в том числе системе ABS с электронным распределением тормозных усилий, системе стабилизации курсовой устойчивости (ESP) с функцией ROM (система защиты от переворачивания) и целому ряду систем пассивной безопасности.

Суть нового Renault Sandero Stepway парадоксальна: компании удалось заметно облагородить внешность и интерьер машины, улучшить ее ездовые качества и при этом удержать цену в разумных пределах. Вспоминаются слова Пушкина: «И гений, парадоксов друг», — так и тянет назвать новый Sandero Stepway гениальным автомобилем.

Поделиться:
Нет комментариев

Добавить комментарий

Войти с помощью: 
Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.